Servicehandel

Siste nytt

1. 10. juni 2026

   Vi styrker satsingen på mobilitet i Virke og etablerer Mobilitetsbransjen som et eget bransjefellesskap

   Hvorfor gjør vi dette?
   Virke organiserer allerede et stort antall virksomheter innen mobilitet i bransjene motorkjøretøy, verksted, deler/rekvisita, dekk, båter/båtutstyr og caravan. 

   Samtidig står bransjen midt i omfattende endringer:

   • økt regulering
   • rask teknologisk utvikling
   • sterkere politisk oppmerksomhet

   Mobilitet er en grunnleggende forutsetning for handel, tjenester og velfungerende lokalsamfunn. Når mobiliteten utvikler seg, påvirker det hele verdikjeden.

   Hva skal vi få til sammen?
   Etableringen av Mobilitetsbransjen skal bidra til å:

   • styrke medlemsverdien gjennom mer relevante møteplasser og tjenester
   • samle bransjen tettere om felles utfordringer og muligheter
   • øke gjennomslagskraften i politiske saker som er viktige for dere

   Eget bransjeråd!
   Som en del av satsingen etablerer vi et eget bransjeråd for mobilitet.

   Bransjerådet skal være:

   • en strategisk arena for dialog, prioriteringer og retning
   • et tydelig talerør inn mot Virkes sentralstyre
   • der bransjens viktigste saker og politiske prioriteringer forankres

   Dette er etterspurt av mange av dere og vil styrke både relevans, fellesskap og gjennomslag.

   Tett samarbeid med bransjen
   Vi samarbeider allerede tett med sentrale aktører, blant annet ABL og NCB. Sammen skal vi bygge en tydeligere og mer samlet plattform for mobilitetsnæringen.

   Kick-off i november
   Vi markerer etableringen med et eget mobilitetsarrangement i november:

   «Mobilitet i bevegelse – beredskap, bærekraft og konkurransekraft i en urolig tid»
   Her samler vi hele bransjen rundt temaer som:

   • makrobildet og hva som treffer mobilitet nå
   • bærekraft i praksis
   • mobilitet som samfunnskritisk infrastruktur
   • energi, omstilling og investeringer

   Vi gleder oss til å utvikle Mobilitetsbransjen sammen med dere.

   Ta gjerne kontakt med oss dersom du ønsker å bidra – eller har innspill underveis.

   Se mer
2. 10. juni 2026

   Slik jobber Virke for like konkurransevilkår for energistasjoner

   Virke jobber målrettet for å sikre like konkurransevilkår for energistasjoner og servicehandelen i Norge.

   Målet er klart: Rammevilkår som sikrer konkurranse, et landsdekkende tilbud, og en infrastruktur som også fungerer når det virkelig gjelder.

   Utgangspunktet er enkelt: Rammevilkårene må gjøre det mulig å drive også utenfor de mest lønnsomme områdene. Uten det svekkes både konkurransen og tilbudet til kundene.

   Vi øver politisk press gjennom møter med myndigheter og innlegg i media:

   • https://www.nettavisen.no/nyheter/430-bensinstasjoner-lagt-ned-siden-2020-bekymret-for-beredskapen/s/5-95-3051602
   • https://www.nationen.no/vi-ma-ha-bensinstasjoner-i-hele-landet/o/5-148-918933

   Dokumenterer konsekvensene av dagens rammevilkår
   En viktig del av arbeidet vårt er å dokumentere utviklingen i bransjen, og konsekvensene av den.

   Tallene vi bruker aktivt i vårt påvirkningsarbeid er tydelige: Siden 2020 er 430 energistasjoner lagt ned.

   Dette er ikke bare et resultat av markedsutvikling, men også av rammevilkår som over tid gjør det vanskeligere å opprettholde et landsdekkende tilbud.

   Bruker beredskap som et tydelig argument
   Beredskap er ikke hovedsaken i vårt arbeid, men det er et avgjørende argument for hvorfor utviklingen er problematisk.

   Når energistasjoner legges ned, forsvinner også deler av infrastrukturen som er nødvendig i en krisesituasjon:

   • distribusjon av drivstoff
   • tilgang til grunnleggende varer
   • lokale knutepunkt for transport og logistikk

   Dette gir en viktig og konkret dimensjon til arbeidet med konkurransevilkår: Det handler ikke bare om næring, men også om samfunnsfunksjon.

   Tett dialog med myndigheter og politikere
   Virke jobber aktivt for å løfte saken politisk.

   I møte med statssekretær Vegard Grøslie Wennesland i Nærings- og fiskeridepartementet har vi satt situasjonen for energistasjonene på dagsorden. Vi har vært tydelige på at dette ikke bare er en bransjeutfordring, men en utvikling med bredere samfunnskonsekvenser.

   Dialogen med myndighetene videreføres, med mål om å få en tydeligere politisk forankring av problemstillingen.

   En viktig del av Virkes rolle er å sørge for at saken ikke stopper i enkeltmøter, men løftes videre politisk.

   I møte med stortingsrepresentant Tom Staahle (FrP) har vi fått gehør for bekymringen knyttet til utviklingen i stasjonsnettet. FrP har varslet at de vil ta saken videre, blant annet gjennom spørsmål i Stortinget og økt politisk trykk.

   Dette er et viktig bidrag til å skape fremdrift i saken.

   Fra problemforståelse til løsninger
   Virke arbeider også med å konkretisere hva som skal til for å snu utviklingen.

   Det handler blant annet om:

   • å synliggjøre hvilke rammevilkår som svekker konkurransen
   • å løfte behovet for mer like vilkår mellom ulike aktører
   • å bidra med fakta og analyser som gir et bedre beslutningsgrunnlag

   Parallelt løfter vi beredskapsdimensjonen som en del av argumentasjonen for hvorfor dette haster.

   Se mer
3. 15. apr. 2026

   Virke jobber for energistasjonene i en krevende tid

   Avgiftskuttet på bensin fra 1. april har utløst en krevende situasjon for mange energistasjoner, særlig i distriktene. Når avgiftsreduksjonen tas ut umiddelbart i pumpeprisen, må stasjonene selge drivstoff som allerede ligger på tankene med betydelige tap. For virksomheter med små marginer, midt i en omfattende omstilling, kan dette få alvorlige konsekvenser.

   Virke deler bransjens bekymring og har de siste dagene intensivert arbeidet for å få fram alvoret i situasjonen.

   Dette gjør Virke nå:

   • Tar saken direkte til regjeringen:
     Virke har bedt om møte med Nærings- og fiskeridepartementet (NFD) for å drøfte de umiddelbare konsekvensene av avgiftskuttet og behovet for avbøtende tiltak. Vi er tydelige på at politikken må være mer forutsigbar, og at det må tas hensyn til hvordan avgiftsendringer slår ut i praksis.
   • Setter saken på dagsordenen i mediene:
     Vi har løftet problemstillingen gjennom innlegg i riksdekkende medier og følger opp med lokalpresse for å synliggjøre hvordan situasjonen faktisk oppleves for stasjonene, særlig i distriktene. Påstander om at bransjen «skor seg» på avgiftsendringer, har ikke grunnlag i virkeligheten, og disse mytene må korrigeres.
   • Løfter behovet for langsiktige løsninger:
     Parallelt med den akutte situasjonen jobber Virke videre for mer stabile og rettferdige rammevilkår. Dette gjelder blant annet spørsmål knyttet til like konkurransevilkår, styrking av virkemidler som Merkurordningen og anerkjennelse av energistasjonenes rolle i beredskap og samfunnskritisk infrastruktur.

   Virke vil fortsette å stå tett på medlemmene og bruke alle tilgjengelige kanaler for å sikre at beslutningstakere forstår alvoret. Dette handler ikke bare om drivstoff, men om hvilke tjenester og hvilken tilgjengelighet vi ønsker i hele landet.

   Se mer
4. 13. apr. 2026

   Virke vil endre piggdekkreglene: – Dagens dato skaper unødige problemer

   Virke mener reglene for bruk av piggdekk bør endres. Dagens ordning, der piggdekk i Sør-Norge ikke kan brukes fra første mandag etter 2. påskedag, skaper store praktiske utfordringer for både bilførere og virksomheter.

   – Når påsken kommer tidlig, slik som i år, blir perioden for dekkskift svært kort. Det gir betydelige kapasitetsproblemer, særlig for dekkhoteller, og gjør det vanskelig for bilistene å forholde seg til regelverket, sier Marianne Bjarstad i Virke.

   Selv om regelverket åpner for bruk av piggdekk ved behov, mener Virke at unntaksbestemmelsen ikke løser utfordringene i praksis. Vær- og føreforhold i slutten av mars og i april kan variere mye, samtidig som mange ønsker å følge hovedregelen.

   I tillegg er det et økende problem at stadig færre bytter dekk selv. Tyngre elbiler og større dekkdimensjoner gjør bilførere mer avhengige av profesjonell dekkomlegging, og dermed av forutsigbare tidsfrister.

   Foreslår fast dato 1. mai
   Virke har derfor bedt Samferdselsdepartementet om å revurdere regelverket i forskrift om bruk av kjøretøy. Konkret foreslår Virke å innføre 1. mai som fast dato for dekkomlegging om våren.

   – En fast dato vil gi bedre forutsigbarhet, lengre dekkomleggingsperiode og bedre samsvar med faktiske værforhold. Det vil også skape symmetri i regelverket, siden piggdekk kan brukes fra en fast dato om høsten, 1. november.

   Virke ber departementet om en snarlig avklaring, og om at eventuelle endringer gjennomføres i god tid før neste vårsesong.

   Se mer