Reiseliv

Siste nytt

1. 6. jan. 2026

   Reisepuls: 26 prosent skal bruke mer penger på ferie i 2026

   Nordmenn vil både reise mer og ha lengre ferieturer i 2026. 

   Det er fortsatt Norge, Norden og europeiske reisemål som står øverst på reiseønskelisten for nordmenn i år.

   – Hele 84 prosent av alle nordmenn har planer å ha ferie i løpet av året, så det er virkelig ingen tvil om at reiseopplevelser er svært viktig for veldig mange av oss - også i år. At 26 prosent av de som planlegger ferie, i år skal bruke mer penger på ferien viser hvor mye det betyr for oss, sier bransjeleder for reiseliv i Virke, Geir Vik.

   I pose og sekk
   I aldersgruppen 30-39 år svarer hele 92 prosent at de skal ha ferie.

   – For nordmenn betyr reising mye. Dette er noe vi prioriterer høyt i livene våre, og som både gir oss minner og opplevelser. For nordmenn er det å reise en viktig bidragsyter i å gi oss et rikere liv, sier Vik.
   
   Mange har i løpet av juleferien kanskje planlagt hva slags reiser de vil prioritere i løpet av det kommende året. Hele 32 prosent av alle som planlegger ferie, starter vanligvis planlegging av sommerferien i løpet av årets tre første måneder. Og når nordmenn får velge, ønsker de gjerne i både pose og sekk.
   
   – Kombinasjonen av hjemlig ferie i Norge og lokale opplevelser, og varme, opplevelser og påfyll av minner i utlandet er en vinnerkombinasjon i sommerferien. Det er hele 55 prosent av de som planlegger sommerferie, planlegger å få til begge deler i løpet av sommerferien, sier Vik.
   
   Asia foran USA
   Det er Spania, Hellas, Sverige, Italia og Danmark som er topplisten for destinasjoner for sommerferie i utlandet og Europa.
   
   Felles for alle som svarer at de vil reise utenlands på ferie i 2026, er ønsket om behagelig temperaturer og klima (59 %), nye opplevelser (55 %) og sol, bading og rekreasjon (51 %), som de tre viktigste motivene for å reise til utlandet.
   
   – Disse fem landene i Europa har lenge vært nordmenns favorittreisemål. Det er trygge og forutsigbare reisemål som svarer ut mange behov og ønsker for en god reiseopplevelse, sier Vik.
   
   For dem som oppgir at de skal reise utenlands så er det 14 prosent som velger seg Asia, mens 6 prosent velger Nord-Amerika.
   
   Lommeboka styrer
   De siste årene har mange nordmenn valgt seg Norge som sitt ferieland, og for mange handler dette valget om flere faktorer. De som velger norgesferie, oppgir både pris og hyttetilgang som grunn til at ferien ikke legges til utlandet.
   
   – Det er halvparten av de som velger ferie i Norge som sier det koster for mye å tilbringe ferien i utlandet. Hele 35 prosent i den samme gruppen har tilgang på fritidsbolig i Norge, og velger naturlig nok å bruke denne i ferier. Hyttetradisjonene er sterke i Norge, også i sommerferien, sier Vik.
   
   Det er 15 prosent som oppgir utfordringer ved planlegging og logistikk ved utenlandsreiser som årsak til at de blir i Norge.
   
   Det er ingen overraskelse at det er lommeboka som også styrer valg av ferieform for nordmenn.
   
   – Pris på ferien og at den passer med årets lommebok er det folk oppgir som styrende for ferien vi velger oss. Det er også viktig for nordmenn på tur at reisemålet er trygt, med politisk stabilitet, sier Vik.
   
   I år skal en representativ norsk husholdning bruke cirka 40.000 kroner på ferie. Men det er stor variasjon.

   Bestill rapporten her

   Se mer
2. 15. des. 2025

   Statsbudsjettet vedtatt – hva nå?

   Reiselivsnæringen skaper verdier og arbeidsplasser, i tillegg til trygghet og kvalitet for den reisende. Det skal vi fortsette med, selv om Statsbudsjettet for 2026 dessverre gir mindre midler til norsk reiseliv.

   I forbindelse med budsjettforliket ble det vedtatt kutt på 100 millioner kroner. Dette er nå blitt tydeliggjort ved at kuttet gjøres på de samlede bevilgningene til "reiseliv og rådgivnings- og kompetansetjenester for eksport og internasjonalisering", og ikke isolertsett kun på reiselivsandelen av budsjettposten. Hvordan fordeling blir er for tidlig å si. Uansett blir det en ny hverdag. Det må vi forberede oss på. Det må prioriteres hardere, og det vil merkes i reiselivsnæringen.

   Innovasjon Norge har hatt en nøkkelrolle i kompetansebygging, næringsutvikling og internasjonal markedsføring av Norge. Merkevaren Norge er noe alle eksportbransjer drar nytte av. Vi er et lite land og må velges, ikke bare oppdages. Reduseres midlene til strategisk markedsføring risikerer vi at markedsføringen av Norge i større grad overlates til KI-motorer (kunstig intelligens) og globale aktører som Expedia og Booking.com. Konsekvensen vil være mindre nasjonal kontroll over merkevaren «Norge», fare for ukontrollert vekst til destinasjoner som allerede har kapasitetsutfordringer, mens andre områder mister posisjon.

   Prioriteringer og rammebetingelser blir stikkordet fremover. Virke vil være på den ballen og ta de utfordringene som ligger her. Det skal vi gjøre sammen med reiselivsbedriftene og de ulike bransjeaktørene.

   Se mer
3. 4. des. 2025

   Politisk enighet om nytt pakkereisedirektiv – viktig seier for reisebransjen

   Det har nå kommet informasjon fra Brussel om at politisk enighet er oppnådd i arbeidet med endringer i pakkereisedirektivet.

   Et viktig gjennomslag for reisebransjen er at kommisjonens opprinnelige forslag om å regulere begrensing i arrangørenes mulighet til å kreve forskuddsbetaling er fjernet. Dermed forblir rettstilstanden på dette uendret i EU/EØS, men det vil fortsatt være opp til hvert enkelt medlemsland å bestemme om de vil regulere dette nasjonalt.

   Foreløpig har vi ikke mottatt noen offisiell tekst etter forhandlingene, men vi har fra vår europeiske søsterforening, ECTAA, mottatt informasjon om noen av hovedpunktene i enigheten. Vi vil holde dere løpende oppdatert etter hvert som mer informasjon blir tilgjengelig.

   Det er viktig å merke seg at denne enigheten ikke innebærer at dere trenger å foreta dere noe på det nåværende tidspunkt. Enigheten må først formelt godkjennes av Europaparlamentet og Rådet, noe som trolig ikke skjer før neste år. Etter godkjenning vil medlemslandene ha 28 måneder på seg til å implementere de nye reglene, som først da vil bli gjeldende rett.

   Vi planlegger å innkalle til et webinar så snart vi har mottatt den endelige politiske teksten, og vi har fått gjennomgått denne.

   Se mer
4. 1. des. 2025

   Statsbudsjettforliket: Norsk reiseliv taper 100 millioner

   Helgens budsjettforlik mellom Arbeiderpartiet, Senterpartiet og Rødt innebærer et kraftig tilbakeslag for norsk reiseliv. Bevilgningene til Innovasjon Norge halveres, med et kutt på 100 millioner kroner i ordninger som har vært avgjørende for næringsutvikling og markedsføring av Norge som reisemål.

   Dette skjer til tross for tidligere politiske signaler om at reiseliv skal være en satsingsnæring for fremtiden.

   Et brudd med ambisjonene
   Reiselivsnæringen har hatt god vekst de siste årene, men sliter fortsatt med lave driftsmarginer og store sesongvariasjoner. Ambisjonen har vært å utvikle næringen, tiltrekke nye målgrupper og spre trafikken til hele landet – hele året. Med de foreslåtte kuttene svekkes muligheten til å nå disse målene. Dette er et tap-tap for næringslivet og «distrikts-Norge».

   Innovasjon Norge har hatt en nøkkelrolle i kompetansebygging, næringsutvikling og internasjonal markedsføring av Norge. Nå må næringen forberede seg på et helt annerledes Innovasjon Norge i årene som kommer.

   Konsekvensene kan bli dramatiske
   Med mindre midler til strategisk markedsføring risikerer vi at markedsføringen av Norge i større grad overlates til KI-motorer (kunstig intelligens) og globale aktører som Expedia og Booking.com. Konsekvensen er svekket nasjonal kontroll over merkevaren «Norge», fare for ukontrollert vekst til destinasjoner som allerede har kapasitetsutfordringer, mens ander områder taper.

   Ber om møte med næringsministeren
   Bransjeorganisasjonene Virke Reiseliv, NHO Reiseliv og Norsk Reiseliv har bedt om hastemøte med næringsministeren for å diskutere konsekvensene av kuttene som nå foreligger.

   Se mer
5. 25. nov. 2025

   EU-domstolen godtar danske kabotasjeregler

   EU-domstolen har slått fast at Danmark lovlig kan begrense kabotasjekjøring med buss til maksimalt syv dager per kalendermåned. Dommen bekrefter at nasjonalstatene har handlingsrom til å definere hva som er «midlertidig» kabotasje, og at slike begrensninger er forholdsmessige.

   Vedtaket i EU-domstolen kan ha interesse for Norge som også har innført tidsbegrensninger på adgangen til kabotasjekjøring med buss på maks 20 dager sammenhengende og inntil maks 30 dager totalt pr kalenderår.

   Virke har tidligere overfor Samferdselsdepartementet vært kritisk til innføring av skjerpede regler for persontransportkabotasje i Norge, som kan svekker norsk reiselivs konkurranseevne. Det er periodevise utfordringer i det norske markedet er med tilgang på nok materiell, og næringen er avhengig av utenlandsk kapasitet for å dekke behovet i høysesonger.

   Se mer
6. 24. okt. 2025

   Arbeidet med den nye pakkereiseloven

   Etter det første trepartsmøtet mellom EU-institusjonene om nye regler for pakkereiser, sier flere kilder i EU-kommisjonen og Europaparlamentet at diskusjonene var konstruktive. Dette betyr at neste trepartsmøte (planlagt medio november) kan være det siste før teksten formelt vedtas for senere å bli implementert i nasjonal lovgivning.

   Det er imidlertid for tidlig å konkludere da flere viktige spørsmål gjenstår å løse, inkludert forskuddsbetalinger og hva som skal inkluderes i definisjonen av pakkereiser. 

   Virke følger opp saken på to fronter; ovenfor EU og norske myndigheter. I Brussel gjennom vårt gjennom vårt medlemskap hos ECTAA (European Travel Agents and Tour Operators Associations). Og ovenfor norsk myndigheter i møter med departementene, og hvor neste møte er allerede onsdag 29. oktober hvor reisegarantiordningen og pakkereisedirektivet står på agendaen.

   Se mer
7. 24. okt. 2025

   Flypassasjerers rettigheter (EU 261)

   I EU har også trepartsforhandlinger om flypassasjerrettigheter nylig startet, men her er partene langt fra hverandre og reglene risikerer å bli ufordelaktige for reiselivsbransjen. Europaparlamentet har en sterk forbrukerorientert tilnærming, mens EU-Rådet foreslår et mer balansert kompromiss mellom passasjerrettigheter og flyselskapenes forpliktelser. Det er en risiko for at forhandlingene stopper helt opp hvis det ikke oppnås et kompromiss.

   Europaparlamentets transportkomité (TRAN) ønsker i motsetning til Rådet og Kommisjonens opprinnelige forslag, å beholde kompensasjonen for flyforsinkelser fra 3 timer og utvide flypassasjerers rettigheter ved ombooking. I tillegg ønsker TRAN at passasjerer skal kunne ta med seg en håndbagasje på maksimalt 7 kg gratis og med maksimale mål på 100 cm (l/b/h) i tillegg til de daglige tillatte personlige eiendelene under setet. 

   Virke er urolig for at flere av de foreslåtte endringene kan medføre høyere transaksjonskostnader og mer krevende rammevilkår for reisearrangørene.

   Se mer
8. 24. okt. 2025

   Delegasjonsreise til USA

   Virke var tidlig i oktober representert på offisiell delegasjonsreise til New York. Besøket markerte 200-årsjubileet for norsk utvandring til USA.  

   Innovasjon Norge og UD organiserte det hele, og hvor H. K. M. Kronprins Haakon, næringsminister Cecilie Myrseth og utenriksminister Espen Barth Eide var i front for norsk næringsliv. Virke reiseliv deltok sammen med flere av våre medlemsbedrifter innen reiseliv, og en stor næringslivsdelegasjon fra en rekke ulike næringer. 

   Reiseliv er en av Norges største eksportnæringer, og USA er et svært viktig marked for reiselivet over hele landet. Dagene var fulle av godt faglig program og muligheter for å bygge relasjoner mellom norsk og amerikansk næringsliv. Oppholdet ble avsluttet med et dagsseminar med workshop mellom ledere i norsk og amerikansk reiseliv, under teamet hvordan arbeide for et mer bærekraftig reiseliv. Det gir stor verdi i å se utover våre egne grenser, og dele og lære av hverandre på begge sider av Atlanteren.

   Se mer